Важные для водителя моменты Конвенции о дорожном движении

Безопасность на дорогах – международная проблема, и с целью ее решения в 1968 г. был принята Венская Конвенция. Требования, отраженные в документе, подлежат исполнению на территории всех подписавших его государств. Но большинство водителей и пешеходов не знают, в чем они состоят. А иметь представления об этом нужно, особенно, когда приходится выезжать на машине за рубеж.

О том, какое значение для российских автомобилистов имеет Конвенция о дорожном движении, читайте далее в статье.

Что регламентирует Венская Конвенция о дорожном движении

Цель документа – привести к единообразию ПДД всех стран и относящиеся к ним моменты. Поэтому Венская Конвенция о дорожном движении содержит требования, касающиеся:

• регистрации транспорта в соответствующих органах, выдачи номеров;
• техосмотра автомобилей и их состояния, необходимого для допуска к использованию;
• получения водительских прав, их внешнего вида и содержащейся в документе информации;
• значения дорожных символов и сигналов регулировщика;
• расположения ТС на проезжей части;
• выполнения маневров и других необходимых действий (обгона, поворотов, разворотов, замедления и ускорения движения, торможения, остановки и стоянки);
• особенностей проезда опасных участков (тоннелей, перекрестков, железнодорожных переездов и др.);
• приоритета одних ТС над другими, обязанности уступить;
• отношений водителей и пешеходов;
• особенностей движения по однополосным и многополосным дорогам, автомагистралям;
• правил для велосипедистов, мотоциклистов;
• подаваемых в ходе движения сигналов;
• правил для участников движения с ограниченными возможностями;
• перевозок груза и людей;
• поведения водителей, попавших в аварию;
• условий допуска автомобилистов, велосипедистов к участию в движении в других государствах, и его прекращения.

Помимо освещения перечисленных проблем, Конвенция о правилах дорожного движения содержит множество приложений, подробнее раскрывающих и другие вопросы. Например, четко оговаривается внешний формат водительских прав, номеров и отличительных символов авто, пересекающих границы своих стран.

Рекомендуем прочитать о международном водительском удостоверении. Из статьи вы узнаете о том, как выглядит международное ВУ, порядке получения документа в ГИБДД.

А здесь подробнее о том, как продлить водительские права.

Страны Венской Конвенции о дорожном движении

Правовой документ был принят в 1968 г. С тех пор изменения вносились не только в него, но и в состав участников. К 68 государствам, подписавшим обязательство первоначально, присоединились еще несколько. Теперь страны Венской Конвенции о дорожном движении – это:

• Австрия,
• Бельгия,
• Армения,
• Бразилия,
• Азербайджан,
• Босния,
• Великобритания,
• Албания,
• Вьетнам,
• Грузия,
• Беларусь,
• Греция,
• Казахстан,
• Болгария,
• Германия,
• Дания,
• Израиль,
• Венгрия,
• Италия,
• Киргизия,
• Латвия,
• Мексика,
• Испания,
• Молдавия,
• Куба,
• Монако,
• Нидерланды,
• Литва,
• Норвегия,
• Португалия,
• Россия,
• Польша,
• Румыния,
• Словения,
• Тайвань,
• Сербия,
• Турция,
• Украина,
• Узбекистан,
• Финляндия,
• Словакия,
• Франция,
• Хорватия,
• Чехия,
• Швеция,
• Черногория,
• Швейцария,
• Эстония.

Страны Женевской Конвенции о дорожном движении

Список не полон, среди присоединившихся есть и менее популярные у граждан РФ азиатские, африканские государства. Особую группу составляют страны Женевской Конвенции о дорожном движении:

• Ватикан,
• Австрия,
• Ирландия,
• Нидерланды,
• Албания,
• Исландия,
• Кипр,
• Андорра,
• Мальта,
• Турция.

Для водителей-иностранцев, попадающих в одну из них, значение имеет формат прав. В государствах Женевской Конвенции действительно лишь ВУ международного образца. Правда, некоторые из этих стран уже вступили и в Венский документ.

Важные для водителей нюансы Международной конвенции о дорожном движении с изменениями

Обязательство совершенствовалось не раз с учетом того, что меняются условия жизни, появляются новые технические возможности. Международная конвенция о дорожном движении до 2011 года делала обязательными следующие требования к водительским правам:

• национальные признавались, если у автомобилиста имелся заверенный перевод документа на язык чужой страны, куда он въезжал на ТС;
• то же было, когда ВУ сразу оформлялось на языке иного государства.

Теперь эти положения международного закона исключены. И с 2011 г. действуют иные правила Конвенции о дорожном движении с изменениями:

• Национальные ВУ имеют силу во всех странах, подписавших документ. Значит, российские права, выданные с марта 2011 года, действительны и за границей. Ведь их формат стал соответствовать межгосударственным нормам.
• Международные ВУ тоже признаются в каждой стране-участнице. Но предъявляться они должны вместе с национальными правами. Последний документ обязан быть действующим. Если национальное ВУ просрочено, международное тоже больше не имеет силы.
• Нарушение ПДД в чужой стране может привести к лишению водителя удостоверения сотрудником местной дорожной полиции. И документ вернут лишь по окончании срока действия наказания либо перед отъездом домой (смотря какое из этих событий наступит раньше).
• По той же причине иностранная дорожная полиция проинформирует российскую инспекцию о том, что водитель был лишен прав. А на международном документе ставят отметку о запрещении автомобилисту садиться за руль в стране, где он нарушил ПДД.
• Если водитель был лишен ВУ в чужом государстве, но не отказался от управления машиной, он допустил еще одно нарушение. И за это последует наказание в соответствии с местным законодательством.

Конвенция о безопасности дорожного движения позволяет также отстранять водителя от управления авто, если он, будучи за рулем, создает опасность для себя и других. Если угроза будет очевидной и доказанной, гражданство другого государства не поможет ему избежать этой меры со стороны иноземного полицейского.

Смотрите в этом видео о том, стоит ли получать международное водительское удостоверение:

Другие положения международного документа

Для понимания того, как следует ездить на автомобиле в чужой стране без нарушения правил, Европейская конвенция о дорожном движении не обязательна к подробному изучению. Ведь в ней есть пункт 1 статьи 3, который гласит:

В ПДД, принятых в другой стране, могут быть и дополнительные требования, отсутствующие в Главе II. Разрешено также исключать положения, которые есть в этой части документа.

Но и при таких условиях ПДД любой страны не должны противоречить правилам, устанавливаемым Главой II. Это означает, что оказавшемуся в чужом государстве автомобилисту важно знать и соблюдать требования безопасности, принятые дома. В таком случае он и в другой стране не станет нарушителем.

Отличия могут касаться внешнего вида дорожных знаков. Но это конвенция ООН о дорожном движении никак не регламентирует. Как правило, везде можно понять, что означает тот или иной символ. Кроме того, в любой стране автомобилисты должны ездить так, чтобы не мешать друг другу, не создавать угрозы для себя и прочих водителей, уступать пешеходам и велосипедистам.

Рекомендуем прочитать о доверенности на регистрацию в ГИБДД. Из статьи вы узнаете о полномочиях документа, форме доверенности на регистрацию авто, необходимых документах для оформления доверенности.

А здесь подробнее о том, как заменить номера на автомобиле.

Конвенция о дорожном движении – еще один документ, способствующий порядку и безопасности. Он поможет и водителям, выезжающим за рубеж на автомобиле, и тем, кто путешествует за рулем только по родной стране. Ведь в документе есть ответы на вопросы, которые в российских ПДД освещены нечетко или вовсе не упоминаются.