Иногда чтобы знать подробности автомобильной аварии, определить виновника, другие важные обстоятельства, одних показаний участников, свидетелей и даже видеосъемки недостаточно. Нужно особое исследование всех материалов, которые проводят специалисты. Оно называется трасологической экспертизой и отвечает на многие вопросы, возникающие в ходе расследования дела.
Когда нужна транспортно-трасологическая экспертиза
Исследование назначается не во всех случаях ДТП. О том, когда это бывает, сказано в статье 26.4 КоАП:
Изучение следов, оставшихся после происшествия, обязательно, если:
- не определен виновный в аварии, или он отказывается признать себя таковым;
- страховая компания не собирается платить потерпевшему деньги, ссылаясь на то, что его автомобиль мог быть поврежден по другой причине, а не во время ДТП;
- автомобилиста обвиняют в совершении аварии, а он в ней не участвовал;
- машина была повреждена в результате других действий с нею, а не столкновения с иным транспортом или препятствием.
Словом, исследование поможет выявить нюансы ДТП, которые заинтересованные в рассмотрении дела стороны видят по-разному. С его использованием разрешается конфликт между ними, определяется решение.
Иногда в исследовании нет нужды, так как все необходимые сведения получены более простыми способами.
Рекомендуем прочитать о лишении прав за ДТП. Вы узнаете о классификации ответственности за ДТП, вариантах наказания в зависимости от правонарушения, об ответственности за авто и возмещении ущерба.А здесь подробнее о штрафе за езду задним ходом.
Что она может установить
Экспертиза отвечает на целый круг вопросов, которые могут быть неясными при расследовании ДТП. Она определит:
- где именно произошло столкновение автомобилей;
- соответствуют ли объем и места повреждений на ТС обстоятельствам аварии;
- где, в каком положении находились машины участников происшествия до того;
- куда они перемещались;
- под каким углом друг к другу находились ТС, когда случилось столкновение;
- есть ли на месте аварии следы, оставленные конкретным автомобилем;
- марку, модель и вид ТС, участвовавших в аварии;
- кто из указанных в документе о назначении исследования людей управлял транспортными средствами;
- какие детали автомобилей оставили материал для экспертизы на месте ДТП (правое или левое колесо, заднее или переднее, корпус, фара и т.д.);
- механизм столкновения во время происшествия (движущиеся были объекты или кто-то из них ехал, а другие стояли);
- модели шин;
- есть ли следы ТС на других предметах, присутствовавших на месте происшествия (одежде людей, бордюре, теле);
- действительно ли они принадлежат автомобилю, или оставлены там иным объектом;
- перемещалось ли конкретное ТС в момент столкновения (наезда) или было неподвижным;
- действительно ли исследуемый материал был частью автомобиля, участвовавшего в ДТП;
- какие повреждения могли остаться после аварии, а какие быть полученными по иной причине;
- в какой последовательности они образовались;
- ошибочными или верными были действия водителей во время аварии относительно требований ПДД;
- какими правилами им следовало руководствоваться.
О том, что собой представляет судебная экспертиза по ДТП, смотрите в этом видео:
Особенности проведения после ДТП
Исследование назначается после сбора основного материала на месте аварии. Ведь для проведения экспертизы специалистам понадобятся:
- схема с места ДТП, выполненная его участниками или сотрудником ГИБДД;
- протокол осмотра;
- фото и видеоматериалы, выполненные после случившегося техническим специалистом службы, свидетелями аварии;
- автомобили участников происшествия;
- предметы с места аварии, которые были затронуты во время нее;
- информация с видеорегистраторов машин, участвовавших в ДТП;
- протокол осмотра автомобилей;
- справка о ДТП.
Материала, предоставленного для исследования, должно быть достаточно, чтобы сделать выводы, ответить на имеющиеся вопросы. Иногда хватает лишь части приведенного списка. В других случаях он может быть расширен. Но чем более полный материал предоставлен, тем точнее будут выводы трасологической экспертизы.
Получив его, специалисты используют весь комплекс имеющихся в их арсенале методов. В него входят технические средства, компьютерное моделирование, физический и химический анализ материала, математические расчеты. Сначала происходит предварительное изучение, в основном это протоколы, схемы, фото и видео.
Затем выполняется детальное расследование, являющееся основным этапом трасологической экспертизы. Для него может понадобиться снятие отдельных частей авто и других объектов, доставка их в лабораторию. После детального рассмотрения специалисты делают выводы на основе изученного, которые формулируются документально в виде ответов на поставленные в самом начале вопросы. К отчету прилагаются фото и видео, схемы и другие дополнительные материалы.
Если экспертизу назначает не следователь, а автомобилист, она проводится примерно в таком порядке:
- выбирается компания, имеющая право выполнять трасологические исследования;
- собирается пакет документов, куда, кроме перечисленных, включают СТС, ПТС и объяснения участников ДТП;
- специалист прибывает на место аварии вместе с заказчиком, имея при себе нужные инструменты (лупу, пинцет, рулетку и т.д.);
- на осмотр эксперту предоставляется автомобиль, участвовавший в ДТП;
- если необходимо, исследуются его агрегаты и детали, для чего производится разборка;
- полученная информация вносится в компьютер и с помощью специальной программы моделируется виртуальное ДТП;
- заказчик получает содержащий выводы отчет, который предоставляют в качестве доказательства.
Что может быть образцом трасологической экспертизы
Образцом исследования является объект, потерпевший изменения во время аварии, или его часть. На основе их анализа делается вывод о природе целого предмета, отношении к ДТП (может ли он рассматриваться в качестве доказательства). Устанавливаются также причины видоизменения.
Образцами трасологической экспертизы могут быть:
- частицы дорожного покрытия с места происшествия;
- знаки, расположенные там;
- автомобили и их детали;
- следы шин;
- слепки;
- части бордюра;
- фотографии;
- отдельные предметы одежды человека или его тело;
- микрочастицы всего перечисленного.
Образец итогового документа
После изучения объектов, а также иных материалов, оформляется документ трасологической экспертизы примерно следующего вида. Он предоставляется заказчику процедуры и суду.
Содержание документа по делам иного рода бывает и другим, не как в образце. Но он всегда содержит:
- название организации, занимавшейся экспертной оценкой, ее контактные телефоны и иные средства связи;
- подтверждение знания специалистом ответственности за заведомо ложные выводы по делу;
- перечень вопросов, предложенных заказчиком, на которые по итогам экспертизы должны быть даны ответы;
- сведения о выполняющем ее специалисте, включая образование и научные степени;
- исходные данные дела, в том числе обстоятельства;
- список использованной литературы;
- описание самого процесса исследования;
- выводы;
- подпись эксперта.
Когда стоит подавать ходатайство о проведении
Трасологическую экспертизу может инициировать участник аварии, не только следователь. В таком случае выполнение стоит поручить независимым специалистам из организации, имеющей лицензию на этот вид деятельности. Сами эксперты обязаны иметь соответствующие профессии сертификаты.
Его имеет смысл оформить в следующих случаях:
- Страховая компания не желает выплачивать деньги или оправлять автомобиль на ремонт за ее счет, мотивируя выводами сделанной ранее трасологической экспертизы. Независимое исследование докажет, что фирма нарушает закон, так как повреждения автомобиль получил именно в ДТП, а не как-нибудь иначе.
- Компания, оформившая водителю полис, согласна сделать частичную выплату, не соответствующую степени повреждения автомобиля. Экспертиза сможет доказать, что все полученные изъяны являются страховым случаем, и ущерб должен быть погашен полностью.
Сотрудники ГИБДД отобрали у водителя права, мотивируя тем, что он якобы уехал с места ДТП, в котором был виновником. Подобные случаи тоже нередки и из-за недобросовестных инспекторов и злоумышленников, разъезжающих с чужими госномерами. Если последние попадают под камеру видеофиксации нарушений, полиция обвиняет настоящего владельца регистрационного знака.
Автомобилист стал жертвой мошенников, утверждающих, что он спровоцировал аварию, разбил их автомобиль. Если повреждения ТС аферистов были нанесены специально, или в процессе ДТП с другой машиной, при столкновении со статичным объектом, исследование это докажет.
Выполнять процедуру лучше в процессе предварительного расследования. Чаще так и бывает, если трасологическая экспертиза назначается в рамках транспортного или дорожно-автотехнического исследования. Ведь все проблемы, требующие ее проведения, возникают обычно на этой стадии. И пока следы аварии свежи, выводы можно сделать более точные.
Но трасологическую экспертизу выполняют и позже, если на предварительном расследовании она не проводилась, или нужно опровергнуть выводы предыдущей.
Рекомендуем прочитать о досмотре автомобиля. Вы узнаете о разнице между осмотром и досмотром машины, основаниях для проведения досмотра, наказании за отказ от него.А здесь подробнее о регистрации багажника.
Исследование бывает довольно дорогим предприятием (от 12000 р.), если его заказывает один из участников ДТП в независимой организации. Но при вынесении решения суда в его пользу оплату могут возложить на виновника события. Считающему себя потерпевшим водителю не стоит экономить на экспертизе. Ведь она может спасти его от более серьезных неприятностей, чем финансовые затраты.
Полезное видео
О проведении независимой экспертизы смотрите в этом видео:
